人形機(jī)器人人工智能大模型未來產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
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船舶海運(yùn)民航機(jī)場(chǎng)道路運(yùn)輸物流業(yè)月度報(bào)告
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)指專門從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，以及以倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流配送活動(dòng)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)僅僅是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)按照客戶要求從事的庫(kù)存管理和庫(kù)存控制等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)涵義更為廣泛，它是指以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，同時(shí)能夠提供流通領(lǐng)域的加工、組裝、包裝、商品配送、信息分析、質(zhì)押...
公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國(guó)成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開放政策以后，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。 2022年末福建全省公路總里程112878.37公里，比上年末增加1847.71公里。公路密度92.98公里/百平方公里，增加1.5公里/...
航空物流是指以空中貨物位移（通過航空器把貨物從一地運(yùn)到另一地的空中交通運(yùn)輸）為主的、銜接和參與陸運(yùn)物流和（或）水運(yùn)物流的綜合性物流服務(wù)。航空物流是現(xiàn)代物流的五個(gè)子物流系統(tǒng)之一，與水路、公路、鐵路和管道運(yùn)輸共同構(gòu)成整個(gè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，航空物流子系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)重要組成部分，以快速、安全、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)日益...
水運(yùn)業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的重要保障，在促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社會(huì)進(jìn)步中有著不可替代的作用。 我國(guó)是世界航運(yùn)大國(guó)，航運(yùn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)國(guó)防力量、支援國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)、保障國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、促進(jìn)西部大開發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有極其...
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸...
廣東目前已初步形成了以珠江三角洲為腹地，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港為樞紐港，專業(yè)港與綜合港相配合，大、中、小港口配套，海陸空交通相連接的珠三角港口群體格局，為珠三角發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 2022年，廣東完成港口貨物吞吐量20.48億噸，同比下降2.3%；完成港口集裝箱吞吐量7064.83萬...
機(jī)場(chǎng)公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費(fèi)外，在機(jī)場(chǎng)設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售、餐飲、廣告等等。這些服務(wù)的共同點(diǎn)在于其顧客群體主要是機(jī)場(chǎng)的旅客，所出售的產(chǎn)品都是以旅客的需要為基礎(chǔ)，在機(jī)場(chǎng)有固定位置，并且有專業(yè)的服務(wù)人員的參與。 在需求多樣化和機(jī)場(chǎng)盈利增長(zhǎng)要求的共同...
海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋運(yùn)輸”，是提供海上客運(yùn)或者貨運(yùn)服務(wù)的行業(yè)，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的...
在汽車物流行業(yè)中，由于運(yùn)輸物品和環(huán)節(jié)的不同，汽車物流可分為零部件物流和整車物流兩個(gè)大類。零部件物流又可按服務(wù)環(huán)節(jié)的不同，細(xì)分為零部件采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、零部件進(jìn)出口物流、售后備品件物流等；整車物流可細(xì)分為商用車物流、乘用車物流和二手車物流。 近年來，行業(yè)內(nèi)積極推動(dòng)多種交通運(yùn)輸方式深度融合，豐富多式聯(lián)...
船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適...
