工程建設(shè)與節(jié)能環(huán)保具身智能全球儲(chǔ)能半導(dǎo)體智能工廠無(wú)人機(jī)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)氫能電力投資
光模塊數(shù)字文創(chuàng)碳中和戰(zhàn)略數(shù)字經(jīng)濟(jì)人工智能現(xiàn)代農(nóng)業(yè)文化產(chǎn)業(yè)調(diào)研大健康產(chǎn)業(yè)鋰電池稀土
公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸高速公路投資公路行業(yè)鐵路行業(yè)地鐵
公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國(guó)成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開(kāi)放政策以后，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。 2022年末福建全省公路總里程112878.37公里，比上年末增加1847.71公里。公路密度92.98公里/百平方公里，增加1.5公里/...
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸...
中國(guó)是一個(gè)典型的大陸性國(guó)家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式將整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)引導(dǎo)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長(zhǎng)以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很...
中國(guó)過(guò)去十幾年來(lái)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2024年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里，比上年末增加5.35萬(wàn)公里。2024年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里，比上年末增加7.46萬(wàn)公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里...
當(dāng)前，中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的新常態(tài)下，中央政府將推出一批重大項(xiàng)目、一批重大工程、一批重大政策，圍繞貼近民生領(lǐng)域、公共基礎(chǔ)設(shè)施薄弱領(lǐng)域、能拉動(dòng)消費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，以及圍繞實(shí)現(xiàn)“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“中國(guó)制造2025”、&l...
智慧公路，可通過(guò)交通資訊信息的收集和傳遞，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)流在時(shí)間和空間上的引導(dǎo)、分流，避免公路堵塞，加強(qiáng)公路用戶(hù)的安全，以減少交通事故的發(fā)生。并改善了高速公路交通運(yùn)輸環(huán)境，使車(chē)輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運(yùn)行。 近年來(lái)中國(guó)公路智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2021年中國(guó)公路智慧交通市場(chǎng)規(guī)模...
依據(jù)世界銀行PPP（Public Private Partnership）指南2.0的定義，PPP是指私人部門(mén)同政府部門(mén)之間達(dá)成共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)的長(zhǎng)期合同，由私人部門(mén)承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)及管理責(zé)任，且根據(jù)績(jī)效（performance）情況得到回報(bào)。在我國(guó)，PPP是指在基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)領(lǐng)域建立的一種長(zhǎng)期合作關(guān)系。通常模式是由社會(huì)資本承擔(dān)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)...
公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國(guó)成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開(kāi)放政策以后，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。 2022年廣東省完成公路貨運(yùn)量24.25億噸，同比下降9.35%；完成水路貨運(yùn)量9.76億噸，同比下降8.93%；全省總貨運(yùn)量為34.01...
鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷(xiāo)與經(jīng)營(yíng)管理的各項(xiàng)活動(dòng)中，通過(guò)信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化。 世界技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，就將信息技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與管...
