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新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）
新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）
 
隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業(yè)也進入發(fā)展新階段。具體來看，一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內的節(jié)能汽車；另一方面，提倡通過兼并重組、淘汰落后產能來解決結構性產能過剩問題。按照目前的規(guī)劃草案，2015年，中國將促進汽車產業(yè)與關聯產業(yè)、城市交通基礎設施和環(huán)境保護協調發(fā)展，從汽車制造大國轉向汽車強國，預計2015年產銷量達到2500萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車業(yè)做大做強的基石。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。此外，中國汽車業(yè)將從依靠內需市場，轉向大規(guī)模走出國門，2015年自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過10%。
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  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第一部分 中投顧問點評
  • 　　中投顧問點評：新能源汽車戰(zhàn)狼煙四起 政策應盡快付諸實施 確切消息表明，事關中國汽車在未來全球汽車工業(yè)版圖中位置的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011-2020)》(下稱《規(guī)劃》)，在數度被推遲后，將在2011年3月份正式向社會公布。這是一項具有美好愿景的產業(yè)規(guī)劃，但外資品牌也非等閑之輩。2010年3月，日產純電動車(EV)聆風(LEAF)在日本國內正式上市，并宣布在2011年導入中國市場；一個月后，大眾借北京國際車展正式發(fā)布其電動車戰(zhàn)略，志做中國電動車市場的“老大”；而在2011年7月，上海街頭也將出現通用插電式混合動力汽車(PHEV)沃藍達(VOLT)的身影……　發(fā)展EV、PHEV是《規(guī)劃》的核心與目標。按照《規(guī)劃》，到2020年我國節(jié)能與新能源汽車整體技術應達到國際先進水平，產業(yè)規(guī)模居世界前列。在產銷規(guī)模方面，EV、PHEV累計產銷量達到50萬輛以上。但形勢并不樂觀。
  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第二部分 中國新能源車之爭議
  • 　　在拉閘限電、關停并轉等行政手段的強制作用下，“十一五”節(jié)能減排任務終于艱難收官。2011年，是“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是中國轉變經濟發(fā)展方式的關鍵年份。作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點支持。
  • 　　·“十二五”開局之年：中國新能源汽車艱難起步
  • ·新能源汽車問題多多 依舊遙遠
  • 　　·新能源汽車：政府給力未克企業(yè)“畏難”
  • ·新能源汽車繼續(xù)“雷聲大雨點小”
  • 　　·三大爭議困擾新能源汽車發(fā)展
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  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第三部分 中美新能源車發(fā)展之對比
  • 　　2010年10月的巴黎車展，全行業(yè)的電動車狂熱令人印象深刻，展臺上充電樁林立，如果沒有一兩款純電動車，似乎都不好意思參展。但是，2011年的北美車展，這種熱明顯退潮，在新能源領域，唱主角的是混合動力（包括插電式混合動力和增程型電動車）。這是一種務實的轉變。受續(xù)航里程、電池成本以及充電時間等因素的制約，純電動車未來前景并不明朗，但是，混合動力是已經得到市場認可的方案。第三代豐田 PRIUS混合動力車2009年5月在美國上市以來，已經售出23萬輛，是豐田在美國銷量第三位的轎車。
  • 　　·北美車展:從狂熱新能源到務實內燃機
  • ·從美國混動車銷量看混合動力發(fā)展方向
  • 　　·混合動力汽車輝煌延續(xù) 底特律車展競爭雄
  • ·電動車是否就是中國新能源車方向？
  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第四部分 新能源車企：前赴后繼
  • 　　近年來，中國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，目前中國已經成為全球最大的汽車消費市場。但汽車產業(yè)快速發(fā)展的同時，也帶來交通、環(huán)保領域的諸多問題。特別是機動車尾氣已經成為中國大中城市空氣污染的主要來源。面對日益嚴重的汽車尾氣排放問題，中國汽車產業(yè)界和相關政府部門正在積極探索應對之道�？梢钥隙ǖ囊稽c是，大力發(fā)展新能源汽車將成為未來中國汽車產業(yè)的重點發(fā)展方向。目前，已經有多家國際知名汽車企業(yè)“試水”中國新能源汽車市場，其中就包括德國知名高檔汽車制造商寶馬公司。
  • 　　·中德合作研發(fā)新能源汽車前景很廣闊
  • ·東風銷售破270萬輛 將投30億開發(fā)新能源汽車
  • 　　·福田汽車成為中國新能源汽車應用
  • ·三菱新能源戰(zhàn)略主攻電動汽車
  • 　　·長安汽車聯手LG化學進軍新能源
  • ·超威新能源將與吉利在電動汽車領域進行戰(zhàn)略合作
  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第五部分 中國新能源車之問路
  • 　　2010年6月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》的出臺，在我國新能源汽車發(fā)展史上書寫了具有里程碑意義的一筆，也正式宣告上海、長春、深圳、杭州和合肥5個城市私人購買新能源汽車補貼試點工作啟動。截至目前，上述5城市及后增的北京市已開始推行該政策。汽車企業(yè)的新能源汽車銷售情況如何？
  • 　　·回顧：2010年汽車企業(yè)新能源產業(yè)化之路
  • ·政策：扶持新能源汽車 鼓勵兼并重組
  • 　　·模式：新能源電動汽車充電模式糾結正當時
  • ·看未來：新能源汽車還需在執(zhí)行上多給力
  • 　　·電動汽車：產業(yè)化需系統(tǒng)創(chuàng)新
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  • 《新能源汽車系列之六：路漫修遠 艱難起步（完結篇）》第六部分 機械行業(yè)領軍人物電子書推薦
  • 　　了解行業(yè)領軍人物的成長經歷，學習他們成功的方法和經驗；推動自己的事業(yè)發(fā)展，讓自己的人生更加精彩！“中投顧問”上百份行業(yè)領軍人物電子書等您免費下載！
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