低空經濟基礎設施新質生產力未來產業(yè)數字能源新能源汽車晶圓產業(yè)智慧養(yǎng)老縣域經濟
核聚變低空經濟量子計算新基建航空發(fā)動機智慧停車人工智能棚戶區(qū)改造氫能
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傳統(tǒng)出租車數量難以滿足人們出行需求是專車服務興起的重要原因之一。有需求就有供給。由互聯(lián)網公司提供的專車服務方便、便捷，只要在手機上輸入目的地，輕輕一點，就可以選擇不同檔次的專車來接自己，在軟件內還可以了解司機過去的服務信息及用戶評價，十分透明。 截至2023年6月30日，全國共有318家網約車平臺公司取得網約...
制動器俗稱剎車、閘，是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中也包括輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置。制動器主要用于汽車工業(yè)和工程機械制造領域，其中汽車工業(yè)是制動器最大的應用領域。制動器作為重要的汽車零部件，近年來，隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，我國汽車制動器市場規(guī)模持續(xù)增長。 我國是全球最大的汽車...
當前，中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態(tài)下。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策，圍繞貼近民生領域、公共基礎設施薄弱領域、能拉動消費的基礎設施領域，以及圍繞實現(xiàn)“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“中國制造2025”、&l...
面對汽車工業(yè)發(fā)展帶來的能源和環(huán)境的雙重壓力，新能源汽車孕育而生，并迎來發(fā)展良機。截至2024年年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長...
汽車行業(yè)是中國經濟發(fā)展中的支柱產業(yè)之一，近年來，無論是汽車產量還是銷售量都保持了較快增長；國內汽車行業(yè)的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發(fā)展的同時，中國的客車市場也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進的勢頭。 2023年全年，客車產銷分別完成49.8萬輛和49.2萬輛，同比分別增長22.5%和20.6%。在客車主要品種中，與上一年...
經濟轉型升級是現(xiàn)代化進程始終面臨的課題，也是當今中國面臨的最為緊迫的課題。隨著我國宏觀經濟進入中高速增長的新階段，中國經濟正在發(fā)生著一場全面而深刻的結構性變革。 近年來，中國的汽車產業(yè)高速發(fā)展，已經毫無爭議地成為了全球汽車大國。自2009年起，中國就成為世界上最大的汽車生產國。據公安部統(tǒng)計，2024年，全國...
所謂汽車美容，就是使用專業(yè)的優(yōu)質養(yǎng)護產品，對汽車各部位進行有針對性的翻新、保養(yǎng)和美容。專業(yè)的汽車美容，每一道工序都必須按照嚴格的標準和規(guī)范的技術要求進行，操作時要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段，嚴格按照工序進行，因此具有很強的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。 2022年1-12月，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和26...
近年來中國投資合作環(huán)境不斷優(yōu)化，政府全面深化改革，放寬投資準入，著力營造更加國際化、法制化的投資軟環(huán)境。各級政府簡政放權，大幅減少審批事項，優(yōu)化審批流程，為企業(yè)投資提供更大便利。 中國發(fā)展新能源汽車以純電驅動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池...
當電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急，能源問題日益成為制約國際社會經濟發(fā)展的瓶頸時，越來越多的國家開始實行“陽光計劃”，開發(fā)太陽能資源，尋求經濟發(fā)展的新動力。歐洲一些高水平的核研究機構也開始轉向可再生能源。在國際光伏市場巨大潛力的推動下，各國的太陽能電池制造業(yè)爭相投入巨資，擴大生產，以...
鎳氫（NiMH）電池繼續(xù)在電池市場中占有相當大的份額，目前我國鎳氫電池的產量和出口量已超過日本成為世界第一。 隨著消費者和產業(yè)的環(huán)保意識增強，鎳氫電池已成為堿性電池的良好替代品。電動汽車、電動自行車、摩托車和玩具是對鎳氫電池需求最強勁的應用領域。便攜電子以及數碼相機等耗電量較高的產品，也繼續(xù)推動對鎳氫電...
