港口碼頭 遠洋運輸 集裝箱制造 造船業(yè) 游艇業(yè) 港口物流

　　魏家福先生1998年11月出任中國遠洋運輸(集團)總公司總裁。 　　此前，曾任中遠集團海內(nèi)外多家主要公司總經(jīng)理，并曾作為公司領(lǐng)導(dǎo)層主要成員負責(zé)公司資產(chǎn)經(jīng)營管理監(jiān)督。1993年在任中遠(控股)新加坡總裁期間通過收購方式使其在新加坡上市，開中遠集團進入國際資本市場的先河。作為中遠集團總裁，魏家福先生榮獲了許多國內(nèi)外知名大獎，以表彰他為國際海運界做出的突出貢獻。

　　中國遠洋運輸集團(以下簡稱中遠或中遠集團)是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司(交通部遠洋運輸局)的前身,是中華人民共和國中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級中央企業(yè)之一，經(jīng)過國際業(yè)務(wù)局、中國海外運輸公司、交通部遠洋運輸局、中國遠洋運輸公司的歷史沿革，中國遠洋運輸集團以國際航運、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國企業(yè)集團，在《財富》世界500強企業(yè)中排名第327位。

　　中投顧問表示，中國遠洋2011年的虧損中，約40億元至50億元是來自2007、2008年期間高租約租船造成的損失。當(dāng)時造船價格、租船價格和運費價格瘋狂飛漲，中遠誤判形勢，在租金最高的2008年，簽署多條高額租船合約。倫敦波羅的海航運交易所公布數(shù)據(jù)顯示，好望角型船平均日租金接近跌穿1萬美元，且出租率在過去一年下跌過半。而在2008年6月，好望角型船舶曾達到過23.398萬美元的日租金高點，高峰時期日租金也多在7萬-8萬美元上下。在這種極度落差下，2011年，中國遠洋終于不堪虧損，欲與希臘船東等重新談判租金，不想遭到拒絕，其后鬧出一連串違約的紛爭。