中國船舶制造業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結構調整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導方針任務及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設計的大中型項目建設構建中國初步的工業(yè)基礎，到后來的重工業(yè)、國防建設、基礎設施建設、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調發(fā)展，兼顧質量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調控思路和方式，有針對性進行預調微調，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結構調整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結構調整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經(jīng)濟調節(jié)、公共服務、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉型：即工業(yè)轉型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結構轉型升級大趨勢——從物質型消費走向服務型消費。從三大轉型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業(yè)主導的經(jīng)濟結構的客觀基礎正在形成。實現(xiàn)這一轉型，既可以在結構升級的基礎上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規(guī)劃目標指標，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間我國航運市場發(fā)展情況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界航運市場引發(fā)的巨大需求
　　　　一、世界航運市場發(fā)展回顧
　　　　二、全球主要國際航運中心的比較淺析
　　　　三、2008年國際航業(yè)發(fā)展狀況
　　　　四、金融危機與全球航運發(fā)展解析
　　　　五、國際航運市場復蘇決定于需求狀況
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國航運持續(xù)繁榮下的造船業(yè)發(fā)展
　　　　一、中國從航運大國向造船強國轉變
　　　　二、2009年航運企業(yè)效益狀況
　　　　三、《船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃》中關于航運政策的解讀
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國航運業(yè)區(qū)域市場建設狀況
　　　　一、香港向高端航運中心發(fā)展
　　　　二、長三角港口群競合助推航運中心
　　　　三、上海建設國際航運中心
　　　　四、蕪湖打造億噸航運樞紐
　　　　五、重慶注資提升航運中心
　　　　六、山東將投巨資建五大航運中心
第三章　“十二五”期間我國中國船舶制造業(yè)的發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展
　　　　一、對國防建設和國民經(jīng)濟建設的重大貢獻
　　　　二、出口創(chuàng)匯促進外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展
　　　　三、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
　　　　四、為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、船舶制造工業(yè)位居我國行業(yè)現(xiàn)代化首位
　　　　二、中國船舶工業(yè)30年發(fā)展綜述
　　　　三、中國船舶工業(yè)發(fā)展迅速
　　　　四、我國船舶工業(yè)產(chǎn)品轉變簡述
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　一、2007年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行解析
　　　　二、2008年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行概況
　　　　三、2009年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
　　第四節(jié)　“十二五”期間《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》政策解讀
　　　　一、船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃
　　　　二、船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃細則解析
　　　　三、解讀《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》
　　　　四、規(guī)劃中的信貸支持與稅收優(yōu)惠政策解讀
　　第五節(jié)　“十二五”期間中國船舶工業(yè)科技發(fā)展分析
　　　　一、2008年中國船舶工業(yè)科技發(fā)展成就概述
　　　　二、中國船舶工業(yè)科技發(fā)展應注重信息技術提升
　　　　三、我國船舶工業(yè)科研開發(fā)方向
　　　　四、中國船舶工業(yè)科技發(fā)展四大目標
第四章　“十二五”期間國內外集裝箱船市場發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間集裝箱船的相關概述
　　　　一、集裝箱的定義
　　　　二、集裝箱的分類
　　　　三、集裝箱船的概念
　　　　四、集裝箱船的分類
　　第二節(jié)　“十二五”期間國際集裝箱船運輸市場概況
　　　　一、全球集裝箱運輸行業(yè)的發(fā)展綜述
　　　　二、全球集裝箱船隊高速擴張
　　　　三、2009年初全球集裝箱船訂單極度萎縮
　　　　四、2009年6月全球集裝箱船閑置率首次下降
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國集裝箱船市場的發(fā)展
　　　　一、中國集裝箱船舶的發(fā)展歷程
　　　　二、中國集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目
　　　　三、2007年中國集裝箱船建造技術取得重大突破
　　　　四、中國集裝箱船舶出口呈現(xiàn)繁榮景象
　　第四節(jié)　“十二五”期間超大型集裝箱船概括
　　　　一、超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求
　　　　二、集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈
　　　　三、利益驅動導致集裝箱船超大型化
　　　　四、集裝箱船舶超大型化的限制因素分析
　　　　五、超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩
　　第五節(jié)　“十二五”期間集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
　　　　一、邊際成本
　　　　二、港口因素
　　　　三、航線因素
第五章　“十二五”期間國內外干散貨船市場的發(fā)展形勢
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國干散貨船相關概述
　　　　一、散貨船類型介紹
　　　　二、干散貨船運輸市場結構淺析
　　　　三、巴拿馬型散裝船舶的結構維護
　　第二節(jié)　“十二五”期間國際干散貨船行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、2007年全球干散貨船市場回顧
　　　　二、2008年國際干散貨船需求疲軟
　　　　三、國際干散貨船海運租價大幅下跌
　　　　四、國際干散貨船市場面臨運力過剩風險
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國干散貨船市場發(fā)展分析
　　　　一、中國干散貨船市場總體概況
　　　　二、2007年我國散貨船成交量躍居世界首位
　　　　三、2008年中國干散貨船市場運行狀況
　　　　四、2008年我國沿海散貨船海運市場綜述
　　　　五、2009年5月起我國干散貨船接單量有所好轉
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國干散貨船舶經(jīng)營狀況與對策淺析
　　　　一、干散貨船舶的經(jīng)營成效顯著
　　　　二、干散貨船舶經(jīng)營存在的主要問題
　　　　三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展策略
第六章　“十二五”期間我國油輪市場的發(fā)展形勢
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國油輪市場概況
　　　　一、全球油輪市場的發(fā)展回顧
　　　　二、全球油輪貨運市場變革在即
　　　　三、金融危機下油輪市場的發(fā)展
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國中國油輪制造業(yè)的發(fā)展形勢
　　　　一、中國造船業(yè)大突破
　　　　二、國內油輪運輸船隊資本市場借東風
　　　　三、中國新一代綠色環(huán)保油輪在上海問世
　　　　四、2009年浙江民企建造11萬噸油輪交付
　　　　五、2009年江蘇新時代造船新建16萬噸級超大型油輪出塢
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國單殼油輪的發(fā)展形勢
　　　　一、歐盟禁止單殼油輪單方行動已經(jīng)實施
　　　　二、國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年
　　　　三、單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格
第七章　“十二五”期間國內外旅游船市場的發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間旅游船制造概況
　　　　一、世界豪華游輪業(yè)的現(xiàn)況
　　　　二、世界豪華旅游船發(fā)展的特征
　　　　三、國際豪華游輪船型發(fā)展態(tài)勢分析
　　　　四、2009年8月兩艘豪華游船將在天津海河投入運營
　　　　五、未來幾年中國造船業(yè)將重點研發(fā)豪華游輪
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國太陽能旅游船發(fā)展形勢
　　　　一、中國第一艘太陽能旅游船在遼寧沈陽誕生
　　　　二、中國第一艘太陽能旅游船亮相滬上
　　　　三、2008年“尚德國盛號”太陽能旅游船簽約投建
　　第三節(jié)　“十二五”期間國內外游艇發(fā)展形勢
　　　　一、2008年全球游艇市場現(xiàn)況分析
　　　　二、金融危機下全球游艇巨頭積極拓展中國市場
　　　　三、中國游艇市場概況
　　　　四、國內企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
　　　　五、未來中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨向
第八章　“十二五”期間中國重點省市造船業(yè)的發(fā)展市場的發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間上海市造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、上海長興島建成全國一流造船基地
　　　　二、上海將建全國性船舶交易平臺
　　　　三、上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業(yè)
　　　　四、上海船舶工業(yè)發(fā)展前景預測
　　第二節(jié)　“十二五”期間遼寧省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、遼寧造船業(yè)達到世界一流水平
　　　　二、遼寧造船業(yè)綜合競爭力顯著提高
　　　　三、2008年遼寧船舶工業(yè)成績斐然
　　　　四、遼寧牽頭發(fā)展環(huán)渤海船舶工業(yè)一體化
　　　　五、盤錦成為遼寧重點造船業(yè)基地
　　第三節(jié)　“十二五”期間江蘇省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、江蘇造船業(yè)錯位發(fā)展提升競爭力
　　　　二、江蘇省船舶制造業(yè)總量躍居全國首位
　　　　三、2009年上半年江蘇造船業(yè)逆勢上揚
　　　　四、儀征造船業(yè)風浪中凸現(xiàn)競爭優(yōu)勢
　　　　五、靖江船舶企業(yè)和船東抱團發(fā)展
　　　　六、宿遷興起新一輪造船熱潮
　　　　七、南通船舶制造業(yè)規(guī)模和技術有新發(fā)展
　　第四節(jié)　“十二五”期間浙江省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、2008年浙江船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　二、臺州造船業(yè)將在危機中整合升級
　　　　三、舟山將推進船舶產(chǎn)業(yè)結構調整
　　　　四、寧波船舶出口大幅攀升的原因探析
　　　　五、浙江造船業(yè)布局規(guī)劃
　　第五節(jié)　“十二五”期間安徽省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、安徽省加快建設全國內河船舶制造基地
　　　　二、合肥船舶工業(yè)實現(xiàn)零的突破
　　　　三、巢湖領跑我國內河船舶制造業(yè)
　　第六節(jié)　“十二五”期間廣東省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、廣東船舶工業(yè)在危機中重新布局
　　　　二、民營資本成廣東船舶制造業(yè)主體
　　　　三、廣州船舶配套產(chǎn)業(yè)逐漸完善
　　　　四、汕頭船舶工業(yè)發(fā)展強勁
　　第七節(jié)　“十二五”期間山東省造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、山東船舶制造業(yè)實現(xiàn)全面發(fā)展
　　　　二、煙臺造船業(yè)亮點紛呈
　　　　三、威海造船業(yè)借助政策渡過難關
　　　　四、青島船舶工業(yè)將走集群化發(fā)展道路
　　　　五、山東造船業(yè)將在調整中實現(xiàn)振興
第九章　“十二五”期間我國船舶制造相關行業(yè)市場的發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國鋼鐵業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、2008年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行狀況綜述
　　　　二、2009年鋼鐵行業(yè)終結大半年虧損局面
　　　　三、鋼鐵行業(yè)存在的突出問題
　　　　四、船舶工業(yè)振興規(guī)劃助鋼鐵業(yè)脫離困境
　　　　五、船舶用鋼材的七點要求淺析
　　　　六、鋼鐵與造船業(yè)融合發(fā)展應成為未來投資方向
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國修船業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國修船業(yè)進入繁榮周期
　　　　二、中國修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
　　　　三、經(jīng)濟寒流來襲修船業(yè)逆勢上揚
　　　　四、中國修船業(yè)成為外資投資熱點
　　　　五、修船業(yè)發(fā)展存在的主要障礙
　　　　六、中國修船業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br /> 　　第三節(jié)　“十二五”期間我國船舶配套業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國船舶配套業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況綜述
　　　　二、中國船舶配套業(yè)的境外資本入侵現(xiàn)象
　　　　三、中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
　　　　四、加快中國船舶配套業(yè)發(fā)展的建議
　　　　五、危機中船舶配套業(yè)凸顯無限空間
第十章　“十二五”期間國內外船舶業(yè)的競爭與發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界船舶工業(yè)的競爭
　　　　一、世界競爭格局及中國的市場地位
　　　　二、世界造船業(yè)競爭格局變化及中國戰(zhàn)略轉型
　　　　三、世界船舶工業(yè)中心轉移的中日韓競爭分析
　　　　四、世界船舶市場競爭的新焦點
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國船舶制造業(yè)競爭
　　　　一、我國船舶制造競爭格局
　　　　二、設計成為中國造船業(yè)競爭的軟肋
　　　　三、中國船舶工業(yè)競爭實力面臨重大考驗
第十一章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結構預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結構預測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測
第十二章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產(chǎn)性服務
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉變
第十三章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結構失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結構面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉折
第十四章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重點任務
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施
第十五章　“十三五”期間我國船舶制造業(yè)投資分析
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國船舶制造業(yè)投資潛力分析
　　　　一、中國造船業(yè)投資評估情況
　　　　二、中國船舶制造成本分析
　　　　三、中國造船業(yè)投資發(fā)展機遇
　　　　四、船舶工業(yè)投資發(fā)展將面臨的風險
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國船舶制造業(yè)投資領域分析
　　　　一、高速客船
　　　　二、集裝箱船
　　　　三、散貨輪
　　　　四、旅游船
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國船舶制造業(yè)船舶制造業(yè)資金
　　　　一、船舶主要融資方式
　　　　二、船舶建造的報價原則
　　　　三、船舶制造企業(yè)融資困境
　　　　四、外資開始搶灘中國船舶融資
　　　　五、國內銀行發(fā)力欲補造船資金缺口
第十六章　“十三五”期間國內外船舶制造業(yè)前景與預測
　　第一節(jié)　“十三五”期間國際船舶制造業(yè)前景與趨勢
　　　　一、今后幾年世界造船業(yè)將高速發(fā)展
　　　　二、世界造船市場發(fā)展前景展望
　　　　三、2010年世界造船市場發(fā)展趨向
　　第二節(jié)　“十三五”期間中國船舶制造業(yè)前景
　　　　一、中國將是未來的世界造船業(yè)中心
　　　　二、中國欲成為世界第一造船大國的時間表
　　　　三、未來中國造船業(yè)前景展望
　　　　四、2010-2015年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)預測分析
　　第三節(jié)　“十三五”期間國內外集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
　　　　一、全球集裝箱運輸業(yè)未來仍風光無限
　　　　二、2010年-2015年全球集裝箱船市場發(fā)展展望
　　　　三、未來全球集裝箱船隊運力將大大增加
　　　　四、中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好
　　　　五、中國集裝箱船舶建造未來前景光明
　　第四節(jié)　“十三五”期間國內外干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
　　　　一、干散貨船制造業(yè)未來發(fā)展趨勢
　　　　二、雙殼化成為干散貨船制造新走向
　　　　三、全球干散貨船拆解量將進一步增加
　　　　四、輕便型散貨船市場前景看好
　　第五節(jié)　十三五”期間我國油輪市場前景展望
　　　　一、油輪市場發(fā)展風起云涌雙殼油船商機無限
　　　　二、成品油輪逐漸成為航運市場發(fā)展的新寵
　　　　三、油輪市場趨勢分析與船隊發(fā)展對策
第十七章　“十三五”期間我國船舶制造業(yè)市場面臨的問題及對策
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國航運業(yè)發(fā)展對策分析
　　　　一、金融危機下航運發(fā)展策略解析
　　　　二、中國航運企業(yè)應對金融危機的策略分析
　　　　三、航運業(yè)抵御風險的對策
　　　　四、航運市場改革需標本兼治
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　一、中國船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家的差距
　　　　二、國內船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴峻形勢
　　　　三、我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)
　　　　四、中國船舶工業(yè)發(fā)展亟待解決的內在矛盾
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國船舶工業(yè)發(fā)展對策
　　　　一、中國船舶工業(yè)發(fā)展應對金融危機之策
　　　　二、推進我國船舶工業(yè)發(fā)展的建議
　　　　三、促進國內船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施
　　　　四、我國應加大船舶工業(yè)結構調整力度
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國干散貨船舶經(jīng)營狀況與對策淺析
　　　　一、干散貨船舶的經(jīng)營成效顯著
　　　　二、干散貨船舶經(jīng)營存在的主要問題
　　　　三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展策略
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國船舶工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　一、中國船舶工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略建議
　　　　二、提高中國船舶工業(yè)國際競爭力的對策和思路
　　　　三、中國船舶經(jīng)濟需要破設計之門