汽車傳感器指汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成。汽車傳感器作為信息采集源，根據(jù)信息采集內(nèi)容的不同可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。

　　由于芯片等供應(yīng)鏈短缺、俄烏沖突和疫情等不利因素的持續(xù)存在，2022年上半年全球汽車市場的走勢延續(xù)2021年的艱難走勢，幸而2022年下半年在2021年同期芯片緊缺導致的低基數(shù)之上實現(xiàn)連續(xù)的增長。2022年全球汽車傳感器市場規(guī)模達到251億美元。

　　隨著汽車智能化、電動化趨勢推進及發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車智能傳感器作為自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)整體規(guī)�？焖贁U張，2021年我國汽車傳感器市場規(guī)模達263.9億元左右，電車快速擴張和自動駕駛快速發(fā)展。2022年我國汽車傳感器市場規(guī)模為303.8億元，預(yù)計2026年中國汽車傳感器市場規(guī)模將達到496.5億元，市場空間廣闊。

　　圖表：2017-2023年中國汽車傳感器市場規(guī)模

　　注：2023年為測算數(shù)據(jù)

　　數(shù)據(jù)來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　近年來，我國相繼出臺了一系列相關(guān)政策，為汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展提供了方向，使得相關(guān)產(chǎn)品能夠更好地為智能汽車的發(fā)展提供數(shù)字化和信息化保障，相關(guān)政策規(guī)劃的發(fā)布有利于推動汽車傳感器重點項目建設(shè)和技術(shù)突破，推動行業(yè)產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新，深化產(chǎn)業(yè)鏈合作。2022年4月15日，國家標準《汽車用超聲波傳感器總成》發(fā)布，并于2022年11月1日起開始實施。2023年6月，業(yè)和信息化部公布了《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》，對現(xiàn)行《劃分規(guī)定》進行了修訂，其中傳感器方面，中國首次正式明確79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務(wù)優(yōu)先用于汽車雷達等應(yīng)用，將有利于未來中國汽車雷達傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在工信部對《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》的解讀中提到：規(guī)范引導汽車雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務(wù)將優(yōu)先用于汽車雷達等應(yīng)用，為汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留頻譜資源，支持汽車行業(yè)長遠發(fā)展。

　　進入21世紀以來，自動駕駛的需求推動了汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展，催生了智能感知傳感器的爆發(fā)，未來汽車傳感器將進一步向模塊化、聯(lián)網(wǎng)化、集成化、多傳感器融合方向發(fā)展，成為更強大的將數(shù)據(jù)信息載體，為自動駕駛技術(shù)提供動力和保障。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國汽車傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》共十四章。首先分析了國內(nèi)外傳感器行業(yè)的發(fā)展狀況，并分析了中國汽車傳感器的發(fā)展環(huán)境及國內(nèi)外汽車傳感器的發(fā)展狀況；然后報告分析了車身感知傳感器的發(fā)展狀況，并深入分析了環(huán)境感知傳感器的發(fā)展狀況--車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達；隨后，報告分析了汽車傳感器的上游關(guān)鍵材料及下游汽車應(yīng)用，并分析了國內(nèi)外汽車傳感器重點企業(yè)的經(jīng)營狀況；最后，報告重點分析了中國汽車傳感器的投融資狀況，并對其未來發(fā)展前景及趨勢進行了科學的評估。

報告目錄

第一章　2022-2024年國內(nèi)外傳感器行業(yè)發(fā)展狀況分析

1.1　傳感器的基本介紹
1.1.1　概念界定
1.1.2　基本特點
1.1.3　分類情況
1.1.4　性能指標
1.2　2022-2024年全球傳感器市場發(fā)展狀況
1.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2　市場發(fā)展規(guī)模
1.2.3　地區(qū)分布情況
1.2.4　企業(yè)收購動態(tài)
1.2.5　行業(yè)發(fā)展前景
1.3　2022-2024年中國傳感器市場運行狀況
1.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
1.3.2　市場發(fā)展規(guī)模
1.3.3　市場競爭格局
1.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈布局分析
1.3.5　區(qū)域分布格局
1.3.6　應(yīng)用領(lǐng)域結(jié)構(gòu)
1.3.7　企業(yè)注冊規(guī)模
1.3.8　行業(yè)投融資分析
1.4　中國傳感器行業(yè)技術(shù)研究分析
1.4.1　技術(shù)演進階段
1.4.2　研究應(yīng)用狀況
1.4.3　技術(shù)研究方向
1.4.4　技術(shù)融合趨勢
1.4.5　技術(shù)集成化趨勢
1.5　中國傳感器行業(yè)發(fā)展問題及相關(guān)建議
1.5.1　主要問題分析
1.5.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
1.5.3　行業(yè)發(fā)展建議

第二章　2022-2024年中國汽車傳感器發(fā)展環(huán)境分析

2.1　政策環(huán)境
2.1.1　傳感器行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.1.2　汽車傳感器政策發(fā)布歷程
2.1.3　國家層面汽車傳感器政策
2.1.4　地方層面汽車傳感器政策
2.1.5　汽車傳感器相關(guān)標準發(fā)布
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟運行
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　對外經(jīng)濟分析
2.2.5　宏觀經(jīng)濟展望
2.3　技術(shù)環(huán)境
2.3.1　專利申請規(guī)模變化
2.3.2　專利申請技術(shù)構(gòu)成
2.3.3　專利申請區(qū)域分布
2.3.4　專利申請人排名
2.3.5　技術(shù)創(chuàng)新熱點分析

第三章　2022-2024年國內(nèi)外汽車傳感器發(fā)展狀況分析

3.1　汽車傳感器基本介紹
3.1.1　汽車傳感器基本定義
3.1.2　汽車傳感器主要分類
3.1.3　汽車傳感器主要特點
3.1.4　汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)鏈
3.1.5　汽車傳感器商業(yè)模式
3.2　2022-2024年全球汽車傳感器市場運行情況
3.2.1　汽車傳感器市場規(guī)模
3.2.2　汽車傳感器市場份額
3.2.3　汽車傳感器企業(yè)格局
3.2.4　汽車傳感器市場展望
3.3　2022-2024年中國汽車傳感器市場運行情況
3.3.1　汽車傳感器發(fā)展歷程
3.3.2　汽車傳感器市場規(guī)模
3.3.3　汽車傳感器市場結(jié)構(gòu)
3.3.4　汽車傳感器競爭格局
3.3.5　汽車傳感器區(qū)域發(fā)展
3.3.6　汽車傳感器發(fā)展動力
3.3.7　汽車傳感器發(fā)展困境
3.4　2022-2024年中國汽車傳感器企業(yè)布局情況
3.4.1　國際企業(yè)布局
3.4.2　國產(chǎn)加速替代
3.4.3　科技行業(yè)賦能
3.4.4　綜合多元化發(fā)展

第四章　2022-2024年車身感知傳感器發(fā)展狀況分析

4.1　壓力傳感器
4.1.1　壓力傳感器發(fā)展狀況
4.1.2　汽車用壓力傳感器的場景
4.1.3　汽車用壓力傳感器的類別
4.1.4　汽車用氣缸壓力傳感器
4.1.5　汽車用壓力傳感器研發(fā)
4.1.6　壓力傳感器發(fā)展趨勢
4.2　溫度傳感器
4.2.1　汽車用溫度傳感器的場景
4.2.2　汽車用溫度傳感器的類別
4.2.3　汽車用溫度傳感器市場狀況
4.2.4　汽車用水溫傳感器發(fā)展分析
4.2.5　驅(qū)動電機用溫度傳感器發(fā)展
4.2.6　汽車用智能溫度傳感器趨勢
4.3　氣體傳感器
4.3.1　氣體傳感器發(fā)展狀況
4.3.2　汽車用氣體傳感器的場景
4.3.3　汽車用氣體傳感器的研究
4.3.4　汽車用氧傳感器發(fā)展分析
4.3.5　氣體傳感器發(fā)展趨勢
4.4　其他車身感知傳感器
4.4.1　速度傳感器
4.4.2　電流傳感器
4.4.3　流量傳感器
4.4.4　慣性傳感器
4.4.5　位置傳感器
4.4.6　扭矩角度傳感器

第五章　2022-2024年車載攝像頭發(fā)展狀況分析

5.1　車載攝像頭整體發(fā)展情況
5.1.1　車載攝像頭基本定義
5.1.2　車載攝像頭主要分類
5.1.3　車載攝像頭發(fā)展歷程
5.1.4　車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2　車載攝像頭市場運行情況
5.2.1　車載攝像頭市場規(guī)模
5.2.2　車載攝像頭出貨規(guī)模
5.2.3　車載攝像頭應(yīng)用分析
5.2.4　車載攝像頭企業(yè)布局
5.3　車載攝像頭零部件發(fā)展分析
5.3.1　車載攝像頭零部件構(gòu)成
5.3.2　CMOS圖像傳感器分析
5.3.3　車載鏡頭發(fā)展分析
5.3.4　模組封裝發(fā)展分析
5.4　車載攝像頭未來發(fā)展展望
5.4.1　車載攝像頭發(fā)展前景
5.4.2　車載攝像頭市場展望
5.4.3　車載攝像頭發(fā)展趨勢

第六章　2022-2024年激光雷達發(fā)展狀況分析

6.1　激光雷達定義與發(fā)展
6.1.1　激光雷達基本定義
6.1.2　激光雷達工作原理
6.1.3　激光雷達主要分類
6.1.4　激光雷達技術(shù)階段
6.1.5　激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
6.2　激光雷達整體發(fā)展情況
6.2.1　激光雷達政策發(fā)布
6.2.2　激光雷達發(fā)展歷程
6.2.3　激光雷達發(fā)展動力
6.2.4　激光雷達商業(yè)模式
6.2.5　激光雷達技術(shù)路線
6.3　激光雷達市場運行情況
6.3.1　激光雷達市場規(guī)模
6.3.2　激光雷達價格分析
6.3.3　激光雷達成本構(gòu)成
6.3.4　激光雷達競爭格局
6.3.5　激光雷達專利申請
6.3.6　激光雷達投融資分析
6.4　激光雷達基本模塊分析
6.4.1　基本模塊構(gòu)成
6.4.2　激光發(fā)射分析
6.4.3　激光接收分析
6.4.4　掃描系統(tǒng)分析
6.4.5　信息處理分析
6.5　激光雷達車載應(yīng)用分析
6.5.1　車載激光雷達搭載要求
6.5.2　車載激光雷達競爭格局
6.5.3　自動駕駛應(yīng)用激光雷達
6.5.4　激光雷達發(fā)展存在問題分析
6.6　激光雷達發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇
6.6.1　激光雷達發(fā)展障礙
6.6.2　激光雷達行業(yè)壁壘
6.6.3　激光雷達行業(yè)趨勢
6.6.4　激光雷達技術(shù)趨勢

第七章　2022-2024年毫米波雷達發(fā)展狀況分析

7.1　毫米波雷達市場發(fā)展分析
7.1.1　毫米波雷達基本定義
7.1.2　毫米波雷達主要分類
7.1.3　毫米波雷達產(chǎn)業(yè)概況
7.1.4　毫米波雷達市場規(guī)模
7.1.5　毫米波雷達出貨規(guī)模
7.1.6　毫米波雷達融資動態(tài)
7.1.7　毫米波雷達發(fā)展趨勢
7.2　4D毫米波雷達市場發(fā)展分析
7.2.1　4D毫米波雷達基本定義
7.2.2　4D毫米波雷達探測性能
7.2.3　4D毫米波雷達的產(chǎn)業(yè)鏈
7.2.4　4D毫米波雷達發(fā)展階段
7.2.5　4D毫米波雷達企業(yè)布局
7.2.6　4D毫米波雷達技術(shù)路線
7.2.7　4D毫米波雷達發(fā)展展望
7.3　車載毫米波雷達發(fā)展分析
7.3.1　車載毫米波雷達發(fā)展歷程
7.3.2　車載毫米波雷達搭載規(guī)模
7.3.3　車型毫米波雷達搭載情況
7.3.4　車載毫米波雷達競爭格局
7.3.5　車載毫米波雷達應(yīng)用場景
7.3.6　車載毫米波雷達融資動態(tài)
7.3.7　車載毫米波雷達發(fā)展展望

第八章　2022-2024年超聲波雷達發(fā)展狀況分析

8.1　超聲波雷達定義與發(fā)展
8.1.1　超聲波雷達基本定義
8.1.2　超聲波雷達主要分類
8.1.3　超聲波雷達主要特點
8.1.4　超聲波雷達應(yīng)用場景
8.2　超聲波傳感器發(fā)展分析
8.2.1　超聲波傳感器基本定義
8.2.2　超聲波傳感器主要分類
8.2.3　超聲波傳感器優(yōu)劣勢分析
8.2.4　超聲波傳感器應(yīng)用場景
8.2.5　超聲波傳感器技術(shù)發(fā)展
8.3　超聲波雷達市場運行情況
8.3.1　超聲波雷達政策發(fā)布
8.3.2　超聲波雷達安裝規(guī)模
8.3.3　超聲波雷達商業(yè)模式
8.3.4　超聲波雷達企業(yè)布局
8.3.5　超聲波雷達技術(shù)發(fā)展
8.3.6　超聲波雷達發(fā)展前景

第九章　2022-2024年汽車傳感器上游關(guān)鍵材料發(fā)展狀況分析

9.1　半導體材料
9.1.1　半導體材料基本定義
9.1.2　半導體材料主要分類
9.1.3　半導體材料發(fā)展歷程
9.1.4　半導體材料產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.5　半導體材料市場規(guī)模
9.1.6　半導體材料市場結(jié)構(gòu)
9.1.7　半導體材料國產(chǎn)化率變化
9.1.8　半導體材料發(fā)展展望
9.2　有機材料
9.2.1　OLED有機材料相關(guān)介紹
9.2.2　OLED有機材料發(fā)展歷程
9.2.3　OLED有機材料發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.4　OLED有機材料市場規(guī)模
9.2.5　OLED在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
9.2.6　OLED有機材料發(fā)展展望
9.3　金屬材料
9.3.1　金屬材料行業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　汽車車身用金屬材料分析
9.3.3　汽車底盤用金屬材料分析
9.3.4　汽車輕量化用金屬材料分析
9.3.5　金屬材料未來發(fā)展展望
9.4　陶瓷材料
9.4.1　陶瓷材料行業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　先進陶瓷材料發(fā)展概況
9.4.3　先進陶瓷材料市場規(guī)模
9.4.4　汽車用陶瓷材料現(xiàn)狀
9.4.5　汽車用陶瓷材料前景

第十章　2022-2024年汽車傳感器下游汽車應(yīng)用發(fā)展狀況分析

10.1　汽車行業(yè)運行情況分析
10.1.1　全球汽車市場發(fā)展
10.1.2　汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
10.1.3　汽車出口規(guī)模分析
10.1.4　汽車企業(yè)競爭格局
10.1.5　汽車技術(shù)現(xiàn)狀評估
10.1.6　汽車行業(yè)投資建議
10.2　新能源汽車行業(yè)運行狀況
10.2.1　全球新能源汽車市場
10.2.2　新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
10.2.3　新能源汽車市場結(jié)構(gòu)
10.2.4　新能源汽車企業(yè)格局
10.2.5　新能源汽車核心驅(qū)動力
10.3　自動駕駛行業(yè)運行狀況
10.3.1　自動駕駛基本定義
10.3.2　自動駕駛系統(tǒng)構(gòu)成
10.3.3　自動駕駛相關(guān)政策
10.3.4　自動駕駛行業(yè)現(xiàn)狀
10.3.5　自動駕駛競爭格局
10.3.6　自動駕駛發(fā)展趨勢
10.4　ADAS行業(yè)發(fā)展分析
10.4.1　行業(yè)基本介紹
10.4.2　行業(yè)政策發(fā)布
10.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.4.4　市場的滲透率
10.4.5　行業(yè)競爭格局
10.4.6　供應(yīng)商布局情況
10.4.7　融合趨勢分析

第十一章　2022-2024年全球汽車傳感器重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1　法雷奧集團（Valeo）
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.3　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2　羅伯特?博世有限公司（BOSCH）
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.3　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3　大陸集團（Continental AG）
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.3　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4　電裝株式會社（DENSO）
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.3　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.5　麥格納國際股份公司（Magna International Inc）
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.5.3　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.5.4　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十二章　2022-2024年中國汽車傳感器重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

12.1　上海保隆汽車科技股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經(jīng)營效益分析
12.1.3　財務(wù)狀況分析
12.1.4　核心競爭力分析
12.1.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
12.2　華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　財務(wù)狀況分析
12.2.4　核心競爭力分析
12.2.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
12.3　江蘇奧力威傳感高科股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　財務(wù)狀況分析
12.3.4　核心競爭力分析
12.3.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
12.4　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　財務(wù)狀況分析
12.4.4　核心競爭力分析
12.4.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
12.5　江蘇日盈電子股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　經(jīng)營效益分析
12.5.3　財務(wù)狀況分析
12.5.4　核心競爭力分析
12.5.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
12.6　常州騰龍汽車零部件股份有限公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　經(jīng)營效益分析
12.6.3　財務(wù)狀況分析
12.6.4　核心競爭力分析
12.6.5　未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第十三章　2022-2024年中國汽車傳感器投融資狀況分析

13.1　汽車傳感器投融資現(xiàn)狀分析
13.1.1　融資規(guī)模
13.1.2　熱門賽道
13.1.3　融資輪次
13.1.4　融資金額
13.1.5　融資企業(yè)地區(qū)分布
13.2　傳感器行業(yè)兼并重組分析
13.2.1　全球兼并重組活動分布
13.2.2　中國汽車傳感器兼并重組狀況
13.3　投資風險分析
13.3.1　壟斷風險
13.3.2　競爭風險
13.3.3　資金風險
13.3.4　安全風險
13.3.5　研發(fā)風險
13.4　汽車傳感器投資風對策建議
13.4.1　加強關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)能力
13.4.2　注重人才建設(shè)
13.4.3　深耕數(shù)據(jù)積累，筑牢開拓基石
13.4.4　擁抱多層次資本市場

第十四章　中投顧問對2024-2028年中國汽車傳感器發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

14.1　汽車傳感器發(fā)展前景分析
14.1.1　汽車傳感器行業(yè)發(fā)展機遇
14.1.2　汽車傳感器產(chǎn)品發(fā)展前景
14.1.3　汽車傳感器未來發(fā)展方向
14.2　汽車傳感器未來技術(shù)發(fā)展趨勢
14.2.1　多種傳感器融合拓應(yīng)用場景
14.2.2　“三化”成為技術(shù)發(fā)展風向標
14.3　中投顧問對2024-2030年中國汽車傳感器行業(yè)預(yù)測分析
14.3.1　2024-2030年中國汽車傳感器行業(yè)影響因素分析
14.3.2　2024-2030年中國汽車傳感器市場規(guī)模預(yù)測