智慧民航業(yè)是一個(gè)涵蓋航空安全、航空服務(wù)、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等多個(gè)方面的綜合性領(lǐng)域。智慧民航業(yè)致力于縮短旅客綜合出行時(shí)間，提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率。通過構(gòu)建便捷舒心的旅客服務(wù)生態(tài)和高效的航空物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)全流程便捷出行和全方位“航空+”服務(wù)�？萍紕�(chuàng)新是智慧民航建設(shè)的核心。2023年，民航在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目中立項(xiàng)5項(xiàng)，并在國(guó)家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合研究基金中立項(xiàng)18項(xiàng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目。智慧監(jiān)管通過打造一體化創(chuàng)新型數(shù)字政府，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)監(jiān)管和市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，提升行業(yè)治理效能，維護(hù)航空市場(chǎng)秩序。智慧民航業(yè)注重綠色發(fā)展，推動(dòng)航班運(yùn)行控制智能決策，提升協(xié)同保障能力，改進(jìn)服務(wù)水平和運(yùn)行效率，同時(shí)促進(jìn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　一、中國(guó)民航業(yè)運(yùn)行狀況

　�。ㄒ唬┻\(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

　　2023年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.34億噸公里，比上年增長(zhǎng)98.3%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量867.33億噸公里，比上年增長(zhǎng)123.6%，其中，港澳臺(tái)航線完成10.00億噸公里，比上年增長(zhǎng)334.2%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量321.01億噸公里，比上年增長(zhǎng)51.8%。

　　圖表：2019-2023年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量10308.98億人公里，比上年增長(zhǎng)163.4%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量9079.46億人公里，比上年增長(zhǎng)138.6%，其中，港澳臺(tái)航線完成93.55億人公里，比上年增長(zhǎng)1336.2%；國(guó)際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量1229.52億人公里，比上年增長(zhǎng)1029.4%。

　　圖表：2019-2023年民航旅客周轉(zhuǎn)量

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量283.62億噸公里，比上年增長(zhǎng)11.6%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量70.47億噸公里，比上年增長(zhǎng)34.7%，其中，港澳臺(tái)航線完成1.84億噸公里，比上年增長(zhǎng)6.4%；國(guó)際航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量213.15億噸公里，比上年增長(zhǎng)5.6%。

　　圖表：2019-2023年民航貨郵周轉(zhuǎn)量

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　（二）飛行時(shí)長(zhǎng)規(guī)模

　　2023年，全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1220.90萬小時(shí)，比上年增長(zhǎng)94.5%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1092.77萬小時(shí)，比上年增長(zhǎng)96.2%，其中，港澳臺(tái)航線完成12.07萬小時(shí)，比上年增長(zhǎng)475.9%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸飛行小時(shí)128.13萬小時(shí)，比上年增長(zhǎng)81.3%。

　　2023年，全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸起飛架次492.19萬架次，比上年增長(zhǎng)91.8%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸起飛架次467.67萬架次，比上年增長(zhǎng)89.5%，其中，港澳臺(tái)航線完成5.18萬架次，比上年增長(zhǎng)410.6%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸起飛架次24.52萬架次，比上年增長(zhǎng)149.6%。

　　2023年，全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時(shí)3.69萬小時(shí)，其中，訓(xùn)練飛行1.24萬小時(shí)；完成非生產(chǎn)起飛架次5.31萬架次。

　�。ㄈ�）航空企業(yè)數(shù)量

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，截至2023年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司66家，與上年持平。按不同所有制類別劃分：國(guó)有控股公司39家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司27家。在全部運(yùn)輸航空公司中，全貨運(yùn)航空公司13家，中外合資航空公司8家，上市公司7家。

　　（四）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模

　　截至2023年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4270架，比上年底增加105架。

　　圖表：2023年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量

　　單位：架

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　二、中國(guó)智慧民航的建設(shè)成效

　　隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能等技術(shù)的發(fā)展，民航業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了民航運(yùn)行的效率和安全性，也改善了旅客的出行體驗(yàn)。中國(guó)民航局積極推動(dòng)民航科技創(chuàng)新能力體系建設(shè)，通過政策引導(dǎo)和資金支持，促進(jìn)了民航科技的快速發(fā)展。例如，通過《中國(guó)民用航空局關(guān)于推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等文件，明確了科技創(chuàng)新的方向和重點(diǎn)。

　　為了減少對(duì)外部技術(shù)的依賴，中國(guó)民航業(yè)正致力于發(fā)展自主可控的關(guān)鍵技術(shù)，包括航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等領(lǐng)域，以確保民航運(yùn)行的安全性和可靠性。響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，民航業(yè)正在積極探索和應(yīng)用綠色技術(shù)，如節(jié)能減排的飛機(jī)設(shè)計(jì)、生物燃料的研發(fā)以及機(jī)場(chǎng)的綠色運(yùn)營(yíng)等。

　　智慧民航建設(shè)是中國(guó)民航業(yè)發(fā)展的重要方向，其核心內(nèi)容包括：

　　智慧出行：通過數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)旅客出行的全流程智能化服務(wù)，包括自助值機(jī)、智能安檢、電子登機(jī)牌等，大幅縮短旅客的等待時(shí)間，提升出行效率。

　　智慧空管：利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空中交通管理的精細(xì)化和智能化，提高空域利用效率，確保飛行安全。

　　智慧機(jī)場(chǎng)：推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的智能化管理，提升機(jī)場(chǎng)的服務(wù)能力和運(yùn)行效率。

　　圖表：2015-2022年國(guó)內(nèi)智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模及增速

　　數(shù)據(jù)來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　智慧監(jiān)管：構(gòu)建數(shù)字化的監(jiān)管平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)分析和智能算法，提高行業(yè)監(jiān)管的效率和精準(zhǔn)度，促進(jìn)民航市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　智慧民航建設(shè)的推進(jìn)，不僅需要技術(shù)創(chuàng)新，還需要政策支持、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等多方面的協(xié)同發(fā)展。通過智慧民航建設(shè)，中國(guó)民航業(yè)將更好地服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略，滿足人民對(duì)美好生活的需求，為社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家建設(shè)提供有力支撐。

　　三、中國(guó)智慧民航業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇

　�。ㄒ唬┟媾R的主要挑戰(zhàn)

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，中國(guó)智慧民航業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著一系列挑戰(zhàn)：

　　圖表：中國(guó)智慧民航業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　�。ǘ�）發(fā)展機(jī)遇探索

　　盡管存在挑戰(zhàn)，中國(guó)智慧民航業(yè)也擁有巨大的發(fā)展機(jī)遇：

　　圖表：中國(guó)智慧民航業(yè)發(fā)展機(jī)遇

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
 

　　隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等，在民航領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，推動(dòng)了民航運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)提質(zhì)增效。例如，無人機(jī)、飛行汽車等低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用，正在服務(wù)物流配送、旅游觀光、城市建設(shè)、應(yīng)急救援等，引領(lǐng)著交通運(yùn)輸業(yè)的變革。智慧民航建設(shè)是民航業(yè)未來發(fā)展的重要方向，通過信息化建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，民航業(yè)正在形成全流程、多元化、個(gè)性化和高品質(zhì)的航空服務(wù)新供給，以滿足人民群眾對(duì)美好生活的需求。