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中投顧問(wèn)觀(guān)點(diǎn)| 全球飛行汽車(chē)企業(yè)典型案例分析

中投網(wǎng)2024-06-24 09:44 來(lái)源:中投網(wǎng)

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  前言

  隨著(zhù)科技的飛速發(fā)展,飛行汽車(chē)這一科幻般的交通方式正逐步從想象變?yōu)楝F實(shí)。在全球范圍內,不少?lài)液推髽I(yè)都在競相研發(fā)飛行汽車(chē)技術(shù),以期在未來(lái)城市交通中發(fā)揮重要作用。而在中國,這一領(lǐng)域的發(fā)展尤為引人注目。本文將通過(guò)分析國內外幾個(gè)典型的飛行汽車(chē)成功或失敗的案例,以探討飛行汽車(chē)的發(fā)展現狀、技術(shù)特點(diǎn)以及未來(lái)趨勢。

  一、典型成功案例

 。ㄒ唬﹪H飛行汽車(chē)成功案例

  飛行汽車(chē)作為一種新興的交通工具,雖然在技術(shù)、市場(chǎng)和規則等方面面臨諸多挑戰,但已有一些成功案例可以借鑒。以下是對國際飛行汽車(chē)成功案例的詳細分析:

  1、Transition

  Terrafugia公司于2009年3月成功試飛了其飛行汽車(chē)“Transition”,這標志著(zhù)飛行汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。該車(chē)型能夠實(shí)現垂直起降,并且在降落后可以通過(guò)按一個(gè)按鈕將機翼折疊,駛上高速公路。這種設計不僅展示了飛行汽車(chē)的靈活性,還解決了傳統飛行器無(wú)法直接進(jìn)入城市交通系統的問(wèn)題。

  圖表:Transition技術(shù)參數

  資料來(lái)源:中投產(chǎn)業(yè)研究院

  Transition的首批訂單已經(jīng)銷(xiāo)售一空,目前主要在美國市場(chǎng)接受預訂。這表明市場(chǎng)對這種新型飛行汽車(chē)的需求較高。Terrafugia公司計劃在2023-2027年間進(jìn)入量產(chǎn)階段,Transition將是其第一款量產(chǎn)產(chǎn)品。

  除了Transition,Terrafugia還推出了全球首臺垂直起降的飛行汽車(chē)TF-X概念車(chē)。此外,Terrafugia與吉利合作助力量產(chǎn),并且沃飛長(cháng)空擁有“傲勢(AOSSCI)”和“太力飛車(chē)(Terrafugia)”雙品牌,致力于打造新通航智慧平臺。

  2、Palmer Ji-Hang No.1

  2018年3月6日,荷蘭的Palmer Ji-Hang No.1完成了首次公開(kāi)的無(wú)人駕駛飛行測試,這是世界上首款獲得民用航空認證的電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器。該飛行器的成功不僅為飛行汽車(chē)的商業(yè)化提供了重要的技術(shù)驗證,也為未來(lái)的飛行汽車(chē)設計和制造提供了寶貴的經(jīng)驗。

  圖表:Palmer Ji-Hang No.1技術(shù)特點(diǎn)

  資料來(lái)源:中投產(chǎn)業(yè)研究院

  需要注意的是,雖然Palmer Ji-Hang No.1飛行器在技術(shù)上具有一定的創(chuàng )新,如靈活的機翼設計,但包括成本、用戶(hù)接受度、競爭對手的情況等因素可能會(huì )影響該飛行器的市場(chǎng)應用前景,因此其市場(chǎng)前景還有待觀(guān)察。

  3、JOBY 4S

  Joby 4S飛行汽車(chē)以其創(chuàng )新的設計理念和較高的續航能力在飛行汽車(chē)領(lǐng)域脫穎而出,以下是對Joby 4S性能特點(diǎn)和市場(chǎng)應用前景的分析:

  性能特點(diǎn):Joby 4S標榜的一次充電飛行247公里的續航能力,這在飛行汽車(chē)中是一個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)勢,提供了比市場(chǎng)上其他主流產(chǎn)品更遠的飛行距離;另外,長(cháng)續航能力顯著(zhù)提升了Joby 4S的實(shí)用性,使其更適合日常使用,增加了作為交通工具的可行性。

  應用前景:Joby 4S的長(cháng)續航能力使其在飛行汽車(chē)市場(chǎng)中具有潛在的競爭力,尤其是在尋求高效、環(huán)保的短途空中交通工具的市場(chǎng)中;隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和電池技術(shù)的提升,預計Joby 4S的續航能力將得到進(jìn)一步優(yōu)化,從而增強其市場(chǎng)吸引力。

  總的來(lái)說(shuō),Joby 4S飛行汽車(chē)憑借其較高的續航能力,在飛行汽車(chē)市場(chǎng)中展現出獨特的性能特點(diǎn)。然而,其續航能力的實(shí)際表現和市場(chǎng)競爭力仍需通過(guò)用戶(hù)的實(shí)際使用反饋來(lái)進(jìn)一步驗證。隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展,Joby 4S有潛力成為日常通勤和短途旅行的創(chuàng )新交通工具,但其市場(chǎng)應用前景將取決于用戶(hù)滿(mǎn)意度和持續的技術(shù)改進(jìn)。

 。ǘ﹪鴥蕊w行汽車(chē)成功案例

  在中國,飛行汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)取得了顯著(zhù)的進(jìn)展,尤其是在技術(shù)驗證和規;瘧梅矫。以下是國內典型成功案例的詳細分析:

  1、億航智能的EH216-S

  億航智能是中國在飛行汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者之一。其研發(fā)的EH216-S型飛行汽車(chē)是一款無(wú)人駕駛的電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器,具備載人能力,被譽(yù)為“空中出租車(chē)”。EH216-S采用八旋翼設計,可乘坐兩人,最大飛行速度可達130公里/小時(shí),最大航程為30公里。該飛行汽車(chē)已經(jīng)獲得了中國民航局頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證,并在國內外多個(gè)城市進(jìn)行了試飛和演示。

  EH216-S的成功之處在于其獨特的無(wú)人駕駛技術(shù)和電動(dòng)垂直起降能力。無(wú)人駕駛技術(shù)使得飛行汽車(chē)的操作更加簡(jiǎn)便和安全,而電動(dòng)垂直起降則使得飛行汽車(chē)可以在城市中的高樓大廈、廣場(chǎng)等地方垂直起降,無(wú)需依賴(lài)傳統機場(chǎng)和跑道。此外,EH216-S還具備智能調度系統,可以根據乘客需求和交通狀況自動(dòng)規劃飛行路線(xiàn),提高城市交通效率。

  2、小鵬匯天的旅航者X2

  小鵬匯天是小鵬汽車(chē)旗下的飛行汽車(chē)研發(fā)公司,其自主研發(fā)的兩座載人飛行汽車(chē)--旅航者X2,是國內最早獲得特許飛行證的飛行汽車(chē)之一。該飛行汽車(chē)于2021年6月成功完成首飛,并進(jìn)行了3000多架次的試驗試飛,對產(chǎn)品的結構、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛、數據檢測等進(jìn)行了全面測試。2023年1月,小鵬匯天旅航者X2獲得國內特許飛行許可證,并在同年10月發(fā)布了一體式和分體式飛行汽車(chē)的最新造型。

  旅航者X2是一款空陸兩用的飛行汽車(chē),既可以在陸地上以汽車(chē)模式行駛,也可以在空中以飛行模式飛行。旅航者X2的飛行系統布置在車(chē)輛頂部,通過(guò)折疊變形系統可以切換到飛行模式。在飛行模式下,旅航者X2可以垂直起降,飛行跨越擁堵、障礙、河流等,滿(mǎn)足人們短距離低空出行的需求。

  圖表:小鵬匯天旅航者X2技術(shù)特點(diǎn)和性能參數

  資料來(lái)源:中投產(chǎn)業(yè)研究院

  旅航者X2的成功之處在于其空陸兩用的設計理念和先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng )新。該飛行汽車(chē)不僅可以解決城市交通擁堵問(wèn)題,還可以為戶(hù)外愛(ài)好者等個(gè)人消費者提供全新的出行方式。此外,旅航者X2還具備自動(dòng)駕駛、智能調度等先進(jìn)技術(shù),可以提高出行效率和安全性。

  3、沃飛長(cháng)空的AE200

  2024年6月,成都高新區企業(yè)沃飛長(cháng)空全自研戰略產(chǎn)品AE200電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)驗證機順利完成全尺寸、全重量、全包線(xiàn)傾轉過(guò)渡等系列飛行試驗所有科目,成為中國首個(gè)、全球第二個(gè)完成該類(lèi)試驗科目的eVTOL企業(yè),標志著(zhù)中國eVTOL發(fā)展實(shí)現歷史性突破。

  AE200以高安全、高性能、高舒適為設計目標,嚴格按照民航干線(xiàn)級的安全標準來(lái)進(jìn)行設計。設計過(guò)程中,安全是設計、生產(chǎn)、驗證的第一原則,結合產(chǎn)品的新場(chǎng)景、新特征、新技術(shù)特點(diǎn),打造出符合未來(lái)城市交通需求的飛行器。未來(lái)AE200不僅用于景區觀(guān)光游覽,還會(huì )拓展到城市群、城際間多樣化出行需求,具備豐富的用途擴展能力。

  圖表:沃飛長(cháng)空AE200的技術(shù)規格與設計特點(diǎn)

  資料來(lái)源:中投產(chǎn)業(yè)研究院

  目前,沃飛長(cháng)空AE200電動(dòng)垂直起降飛行器通過(guò)其創(chuàng )新的“八軸內四傾轉”設計和分布式電推進(jìn)技術(shù),實(shí)現了高性能、高安全、高舒適的綜合體驗。

  4、廣汽集團的“GOVE”

  廣汽集團的“GOVE”項目是其在飛行汽車(chē)領(lǐng)域的一項重要創(chuàng )新。根據“GOVE”項目的進(jìn)展和未來(lái)規劃,GOVE項目已經(jīng)取得了顯著(zhù)的成果,并且有明確的發(fā)展路線(xiàn)圖。截至2024年3月,GOVE已經(jīng)完成了全球首飛,并在2024年6月實(shí)現了首次載人飛行測試。此外,GOVE在2024年3月8日在廣州CBD上空進(jìn)行了飛行展示,首次在城市公眾復雜低空環(huán)境中完成了飛行驗證,這標志著(zhù)廣汽集團在探索城市空中交通示范運行方面邁出了重要的一步。

  關(guān)于未來(lái)規劃,廣汽集團計劃于2025年啟動(dòng)GOVE的示范運行,并于2027年在大灣區展開(kāi)全鏈條立體智慧出行服務(wù)。這意味著(zhù)GOVE將不僅僅是一個(gè)單一的產(chǎn)品,而是廣汽集團構建未來(lái)立體出行生態(tài)系統的一部分,與如祺出行、Robotaxi等其他出行方式相結合,形成一個(gè)綜合的出行解決方案。

  5、峰飛航空的“盛世龍”

  上海峰飛航空科技有限公司,作為國內領(lǐng)先的eVTOL(電動(dòng)垂直起降)飛行器制造商,以其旗艦產(chǎn)品“盛世龍”在國際舞臺上取得了顯著(zhù)成就。以下是對峰飛航空及“盛世龍”飛行汽車(chē)的綜合性介紹:

 。1)峰飛航空科技概覽

  成立時(shí)間:2019年9月,位于上海,是國內早期投入大型eVTOL無(wú)人駕駛飛行器行業(yè)的企業(yè)之一。

  研發(fā)實(shí)力:擁有資深航空航天專(zhuān)家和工程師組成的研發(fā)團隊,具備豐富的研發(fā)經(jīng)驗和創(chuàng )新能力。

  國際合作:與國際知名企業(yè)合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設備,提升研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品競爭力。

  全球布局:在中國設有研發(fā)制造中心,在德國成立了歐洲適航中心,美國建有北美商業(yè)中心。

 。2)“盛世龍”飛行汽車(chē)性能特點(diǎn)

  首飛成功:2024年3月,首架“盛世龍”交付給日本AAM運營(yíng)商,標志著(zhù)國產(chǎn)飛行汽車(chē)進(jìn)入國際市場(chǎng)。

  續航能力:采用純電動(dòng)力,一次充電可飛行250公里,支持深圳到珠海的往返飛行。

  載人能力:最大載人數為5人(1名飛行員+4名乘客),滿(mǎn)足多樣化的載人需求。

  速度優(yōu)勢:速度可超過(guò)200公里/小時(shí),提供快速的空中交通解決方案。

  載荷能力:最大載荷為350公斤,具備貨運能力。

  噪音控制:懸停噪音為65分貝,實(shí)現城市中的低噪音飛行。

  環(huán)保特性:核心模組100%國產(chǎn)化,純電動(dòng)設計,無(wú)尾氣排放,符合環(huán)保標準。

  價(jià)格優(yōu)勢:售價(jià)遠低于同級別直升機,提供經(jīng)濟實(shí)惠的飛行選擇。

 。3)“盛世龍”航線(xiàn)應用

  首條航線(xiàn):2024年2月27日,全球首條eVTOL跨?绯强罩泻骄(xiàn)首飛,連接深圳蛇口郵輪母港和珠海九洲港碼頭,將地面車(chē)程縮短至20分鐘。

  航線(xiàn)規劃:預計于2026年開(kāi)啟載人服務(wù),未來(lái)將在粵港澳大灣區開(kāi)設數百條eVTOL航線(xiàn)和上千個(gè)起降點(diǎn)。

  總的來(lái)說(shuō),峰飛航空的“盛世龍”飛行汽車(chē)以其卓越的性能和環(huán)保特性,在eVTOL領(lǐng)域樹(shù)立了新的標桿。其長(cháng)續航、快速、安靜和經(jīng)濟實(shí)惠的特點(diǎn),不僅提升了飛行汽車(chē)的實(shí)用性,也為城市空中交通提供了創(chuàng )新解決方案。隨著(zhù)國際市場(chǎng)的開(kāi)拓和粵港澳大灣區航線(xiàn)的規劃,峰飛航空正引領(lǐng)著(zhù)飛行汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

  二、典型失敗案例

  飛行汽車(chē)作為一種新興的交通工具,雖然具有巨大的潛力,但在發(fā)展過(guò)程中也遭遇了諸多挑戰和失敗。以下是對飛行汽車(chē)失敗案例的分析:

 。ㄒ唬┦“咐攀

  1、技術(shù)問(wèn)題:飛行汽車(chē)在技術(shù)實(shí)現上面臨諸多難題,包括電池技術(shù)、飛行控制系統、動(dòng)力推進(jìn)系統等。

  2、安全事故:安全事故頻發(fā),導致公眾和行業(yè)對飛行汽車(chē)的安全性產(chǎn)生懷疑。

  3、市場(chǎng)接受度:由于技術(shù)問(wèn)題和安全事故,市場(chǎng)對飛行汽車(chē)的接受度受到影響。

 。ǘ┚唧w失敗案例分析

  1、Maverick飛行汽車(chē)墜落事故(2023年,佛羅里達州)

  事故導致兩名乘客輕傷,暴露了飛行汽車(chē)在實(shí)際應用中的安全風(fēng)險。

  2、Kitty Hawk公司

  經(jīng)歷了多次測試事故,并在2024年宣布關(guān)閉,反映了行業(yè)對飛行汽車(chē)的懷疑態(tài)度。

  3、Vertical Aerospace的VX4 eVTOL原型機事故(2023年8月9日)

  因螺旋槳粘接問(wèn)題在飛行測試中嚴重損壞,凸顯了制造工藝上的技術(shù)缺陷。

  4、小鵬飛行汽車(chē)X2

  盡管成功試飛,但之前的多次失敗案例加深了對飛行汽車(chē)技術(shù)成熟度和安全性的懷疑。

  5、底特律飛行汽車(chē)公司W(wǎng)D-1墜落事故(2022年2月22日,美國密歇根州)

  飛行汽車(chē)在起飛過(guò)程中墜落,導致飛行器損壞,幸運的是駕駛員僅受輕傷。

  6、360公司周鴻祎試駕失。2022年10月9日)

  因試飛手續不全導致飛行汽車(chē)無(wú)法起飛,反映了飛行汽車(chē)在法規和標準上的挑戰。

  7、Lilium公司原型機測試事故(2022年2月20日)

  雖未詳細說(shuō)明,但表明即使是知名飛行汽車(chē)企業(yè)也面臨技術(shù)挑戰。

 。ㄈ┦≡蚍治

  1、技術(shù)難題:包括電池能量密度、載荷航程、新能源動(dòng)力推進(jìn)等。

  2、適航安全問(wèn)題:飛行器設計和測試標準嚴格,對結構強度、穩定性和可靠性要求高。

  3、智能駕駛技術(shù):低空飛行中的自動(dòng)防撞系統和緊急制動(dòng)系統等安全系統尚未完善。

  4、起飛和降落限制:需要平直滑道,限制了應用范圍。

  5、空域管制和標準缺乏:飛行汽車(chē)的商業(yè)化推廣面臨法規和標準上的不確定性。

  飛行汽車(chē)的失敗案例揭示了該行業(yè)在技術(shù)成熟度、安全性、法規遵循等方面面臨的重大挑戰。盡管存在初步成功的例子,但頻繁的技術(shù)問(wèn)題和安全事故仍然是阻礙飛行汽車(chē)發(fā)展的主要障礙。為了實(shí)現飛行汽車(chē)的商業(yè)化和普及,行業(yè)需要在技術(shù)創(chuàng )新、安全標準制定、法規遵循等方面進(jìn)行深入研究和改進(jìn)。同時(shí),提高公眾對飛行汽車(chē)安全性和可靠性的信心也是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

  三、飛行汽車(chē)發(fā)展困境及解決方案

  結合國內外飛行汽車(chē)的成功和失敗案例,可以得出中國飛行汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)技術(shù)、市場(chǎng)和規則三個(gè)層面的挑戰,具體的挑戰和解決方案如下:

  圖表:中國飛行汽車(chē)行業(yè)面臨的主要挑戰和解決方案

  資料來(lái)源:中投產(chǎn)業(yè)研究院

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